Après une série impressionnante de victoires au Mans entre la fin des années 1950 et le milieu des années 60, Ferrari s’est détourné du classique Manceau, en tout cas en ce qui concerne la catégorie reine (dernière participation en 1973). Le Cheval Cabré confirme son retour en dévoilant la 499P, conçue pour la classe LMh (Le Mans hypercar).

Ferrari 499P, the Hypercar to return to WEC top class

Châssis monocoque en fibre de carbone et motorisation hybride sont au cœur de la nouvelle Ferrari du Mans. Elle utilise un moteur V6 turbo de 3 litres avec assistance électrique. Des versions V8 et V12 ont été considérées par la marque mais c’est le 6 cylindres qui l’a emporté (comme chez Toyota et Peugeot).

Comme partout ailleurs, la puissance maximale est limitée à 680 chevaux et le poids se situe juste au dessus d’une tonne (1030kg). Espérons juste que la FIA laisse aux écuries la gamme complète des outils de mise au point, notamment en ce qui concerne la vitesse à laquelle le déploiement de l’énergie électrique est autorisé.

2023 s’annonce comme l’année de l’endurance!