NFS Drew reçoit Todd Morin dans ce troisième épisode « Insider » de Need For Speed The Run! Mister Morin est le responsable du moteur physique des véhicules et il nous explique quel travail il a effectué sur le comportement des autos dans le jeu.
Dans cette vidéo de 8 minutes on apprend pas mal de choses que je vous ai résumé en quelques lignes ci-dessous:
La physique des véhicules:
- + réaliste
- située entre Shift et Need For Speed Hot Pursuit
- autos simples à prendre en main au 1er abord
- sensation réaliste, l’auto fait ce que l’on attend d’elle
- la base du modèle physique est une simu très poussée (différentiel, courbe de puissance, friction de la boite de vitesse…)
- des centaines de niveaux d’aides sont intégrés dans le moteur pour rendre chaque auto réaliste
- nouvelle physique qui s’applique aussi aux passages hors piste, notamment terre ou glace
- sur la terre, la première couche poussiéreuse est glissante mais en la déplaçant, l’auto regagne du grip en touchant la surface qui se trouve en dessous
La physique des sauts:
- totalement revue
- physique des suspensions revue
- quelques énormes sauts sont présents dans The Run
- réception des sauts beaucoup plus réaliste
La physique des collisions/crashs:
- nouveau moteur des collisions entre autos ou avec l’environnement
- différents niveaux de friction au niveau des surfaces (voir + haut)
Enfin, il évoque aussi une toute nouvelle gestion du retour de force pour les joueurs volants…hormis les Quick Time Events c’est qu’il donnerait envie ce Need For Speed The Run! Disponible à la mi-novembre 2011.