Oui les joueurs Playstation sont curieux, ils ont des questions au sujet de F1 2013! Ce qui tombe bien c’est qu’étant un jeu multiplateformes, ces réponses s’appliquent aussi à nous, possesseurs de Xbox 360 (et les autres). Steve Hood y aborde plusieurs sujets dont le contenu classique, qui en intéresse plus d’un!
Reprise et traduction des questions et réponses de l’article officiel ici même:
Quelle monoplace classique est la plus populaire dans les bureaux de Codemasters et pourquoi?
Bonne question! Je ne pense pas qu’il y ait une auto la plus populaire mais personnellement j’adore la Williams FW21 de 1999. Elle a un son fantastique avec le V10 et même si ce n’est pas la plus rapide, elle se pilote très bien! Mention spéciale également pour la Lotus 98T de 1986, noire et or, mais son moteur turbo est difficile à dompter!
Comment fonctionnera le contenu classique? Courses? Contre la montre?
Il y a des courses classiques, en ligne et hors ligne, vous pouvez donc jouer contre des amis ou contre l’IA. Vous pouvez même mélanger les 2 en ajoutant des adversaires IA dans une course en ligne. Vous pourrez aussi utiliser ces monoplaces en contre la montre et un autre mode qui sera bientôt annoncé!
Avec les monoplaces classiques, la grille sera t’elle remplie?
Pour les années 80, la grille sera grande de 10 monoplaces et 12 pour les années 90.
Les arrêts au stand seront-ils complètement différents pour les monoplaces classiques? Comme pour le temps d’arrêt et la façon de faire?
Les pit-stops seront uniques à chaque ère avec des animations spéciales, des vêtements différents et une durée différente. Evidemment, les équipes sont devenues bien plus rapides avec le temps!
L’IA en ligne et co-op a-t’elle été revue pour éviter les crashes dans les virages?
De nombreux efforts ont été effectués dans ce sens et l’IA est désormais plus apte à conduire et piloter. Elle doit aussi gérer des véhicules très différents, les monstres des années 80 avec des moteurs surpuissants et très peu d’aéro puis les monoplaces des années 90 avec leurs pneus rainurés et désormais les monstres d’aéro d’aujourd’hui.
Qu’est-ce qui rendra F1 2013 différent des précédents jeux?
Sans aucun doute l’ajout de véhicules et circuits anciens. C’est la plus grande différence, mais il y a aussi un grand nombre d’améliorations par exemple dans ce que nous considérons comme le meilleur moteur de météo dans le genre. Il y a aussi la mise à jour des équipes, pilotes, et du calendrier avec le retour du Nurburgring
Verra-t’on des véhicules avoir des problèmes techniques dans F1 2013?
Elles peuvent arriver, comme des soucis temporaires avec le DRS mais nous n’avons pas inclus de problèmes techniques terminaux. Nous préférons que ce soit le type de pilotage des joueurs qui poussent à l’erreur.
L’aspiration offrira-t’elle un plus grand avantage dans F1 2013 que 2012?
L’effet d’aspiration a été équilibré cette année même si’l n’a rien à voir avec l’effet offert par l’ouverture du DRS. Votre réglage de monoplace aura une incidence sur l’efficacité du DRS et de l’aspiration.
Avez-vous inclus des sauvegardes?
Oui! J’espère que plus de gens s’essaieront à l’expérience magique que représente une longue course, les faits de course, la stratégie, la fin de course…C’était trop demandé d’imposer aux gens de vivre tout ça en une fois. Désormais, vous pourrez sauvegarder durant les essais, qualifications ou courses et repartir de là où vous avez arrêté!
Y-a-t’il un championnat du monde dans lequel on peut utiliser n’importe quel pilote comme dans F1 2011?
Le mode Grand Prix est de retour cette année et vous pourrez donc choisir votre pilote préféré et courir une saison entière ou une modifiée par vos soins.