Le plus intéressant au delà des différents décals disponibles, ce sont les impressions du rider qui, sur le même circuit et la même durée, obtient un temps au tour 1 seconde plus vite avec la Suzuki par rapport à la KTM…de quoi nous mettre encore un peu plus la rage?
Ses impressions:
- KTM très bonne en virage, juste ok en puissance
- Suzuki assez mauvaise en virage, très bonne en puissance
Chacune devrait donc avoir ses avantages et inconvénients en fonction du type de circuit utilisé. Reste que si les stats des motos sont les mêmes partout, il semble que la réalité soit différente en piste…espérons que cela ne joue pas sur la diversité des machines en course.