L’image de la « voiture du peuple » aura longtemps été pour Volkswagen, la Beetle, mais au milieu des années 70, un nouveau nom fait son apparition. Plus de 30 ans après, la Golf est maintenant devenu le modèle le plus connu et plus vendu du constructeur allemand.
Les modèles les plus sportifs de cette citadine sont présents dans Forza Motorsport 4, une excellente opportunité de revisiter l’histoire et d’apprécier ces modèles.
1ère génération – VW Rabbit/Golf – de 1974 à 1983
Au début des années ’70, les choses vont mal, les ventes sont inférieures aux attentes et un nouveau modèle est nécessaire pour relancer la machine. Volkswagen lance alors la « Golf » en 1974 en Europe et l’année suivante elle arrive aux USA mais avec un nom différent : la Rabbit. Pourquoi Rabbit ? Difficile de trouver une explication valable, quoi qu’il en soit il s’agit peut-être d’un des noms les plus ridicules jamais utilisé pour une auto. Il a au moins le mérite de ne pas être insultant.
Dans Forza, c’est encore une fois le top du top qui est proposé, la Rabbit GTI de 1984 (modèle 1983), dernière année de production et donc modèle le plus abouti. Sans être au niveau de la version européenne, la Rabbit GTI était au dessus de toutes les autos équivalentes aux USA avec les 90cv tirés de son 4 cylindres 1.8 litre. Avec 142nm de couple et seulement 950kg, la Rabbit GTI atteint les 200km/h en descente sur Bernese Alps, pas mal du tout étant donné la puissance annoncée !
Bien évidemment, la Rabbit, dont le nom allait être abandonné, restera comme le point de départ de l’épopée Golf, qui se poursuit en 1985.
2nde génération – VW Golf 2 – de 1984 à 1992
Pour la seconde version, quasiment tout a changé pour la Golf et tout a « augmenté ». La nouvelle est plus grande, longue, haute, lourde et puissante et cette réalité se répètera à quasiment chaque génération suivante.
La Golf 2 garde cependant sa carrosserie de berline à hayon, 2 ou 4 portes et son moteur 4 cylindres. Turn10 nous propose encore une fois le meilleur modèle, celui de la quasi-fin de production en 1992, avec la seconde GTI. Elle dispose d’un moteur 2 litres 4 cylindres de 131cv et 162nm de couple, mais elle pèse désormais 1100kg. Les suspensions avant sont des MacPherson alors que l’arrière est équipé d’un axe solide.
Bien que la nouvelle Golf soit supérieure en performance à la version précédente, elle ne sera jamais placée au même niveau par les fans de la marque.
Bien que la nouvelle Golf soit supérieure en performance à la version précédente, elle ne sera jamais placée au même niveau par les fans de la marque.
3ème génération – VW Golf 3 – de 1993 à 1999
Seulement 5 années de production pour la troisième génération de Golf qui reprend les enseignements de la 1ère Golf vers la seconde. La nouvelle Golf est plus large, longue, puissante et lourde. Le moteur de base est désormais un 2.0 litre de 115cv, quasiment au niveau de la précédente GTI, pour une version sportive, il faudra donc faire beaucoup mieux.
Mais VW ne le fait pas et la GTI de 1994, avec le même moteur (115cv) ne se vend absolument pas. Volkswagen décide alors de placer un V6 avec le concept VR6 qui consistait à réduire l’angle entre les 2 rangées de cylindres de 15 degrés. Le moteur 2.8 litres développe 174cv et 234nm, très au dessus de ce que les GTI ont reçu jusqu’à présent et suffisant pour déplacer les 1270kg de l’ensemble.
C’est le modèle 1998 qui est présent dans Forza Motorsport 4. Cette année de production verra aussi les premiers airbags latéraux entre autres choses.
4ème génération – VW Golf 4 – de 1999 à 2004
Sans surprise, la Golf de 1999 a grandi, et ce à tous les niveaux. VW bénéficie aussi d’un timing favorable alors que ses modèles Passat et New Beetle se vendent très bien.
Pas de GTI pour cette génération dans Forza, mais quelque chose de bien plus spécial. Volkswagen décide de placer un V6 3.2 litres à l’avant de la 4ème génération de Golf associé à un système 4 roues motrices qui lui permet de rivaliser (en chiffres) avec des autos au pédigrée bien plus sportif comme les Subaru Impreza et Mitsubishi Lancer Evo. Sur la piste c’est évidemment une autre histoire.
La Golf R32 dispose de 250cv et 320nm mais pèse aussi en conséquence : 1477kg.
5ème génération – VW Golf 5 – de 2004 à 2009
Il est temps de passer à la suite des opérations pour VW et pour une fois, la version GTI sera moins lourde que le haut de gamme de la version précédente ! La raison est évidemment que la Golf redevient une traction et donc affiche pas moins de 140kilos en moins sur la balance en comparaison avec la R32.
La Golf GTI de 2006 utilise un moteur 2.0 litres essence turbo « TFSI » pour développer 200cv et 280nm de couple. Ce qui en fait une auto très compétitive dans le segment qu’elle a créé et qui est devenu extrêmement compétitif au fil des ans.
Le succès est au rendez-vous et la Golf devient le modèle le plus produit de l’histoire de la marque sur 1 année. Plus de doute, c’est désormais une légende.
Le succès est au rendez-vous et la Golf devient le modèle le plus produit de l’histoire de la marque sur 1 année. Plus de doute, c’est désormais une légende.
6ème génération – VW Golf 6 – de 2009 à aujourd’hui
Depuis 2009, la sixième génération de Volkswagen Golf se balade dans nos rues et la recette habituelle est toujours de mise. La Golf 6 GTI est la plus lourde jamais conçue à 20kg près de la tonne virgule 5.
Dans Forza, le modèle 2010 avec ses 210cv tirés du 2.0 TFSI est présent mais il n’est pas seul. La version « R », équipée de 4 roues motrices et de 270cv chapeaute la gamme tout en étant plus légère que la GTI de 30 bons kilos. La Golf R devient la Golf la plus puissante jamais conçue (hors concept-cars).
Il est donc possible en 2012, de s’offrir une Golf avec 2 fois la puissance d’une Golf 2 GTI de 1992, pour environ 300kg de plus. Il est certain que Volkswagen ne lâchera pas la Golf de si tôt et on peut être sûr que d’autres versions « piquantes » feront leur apparition dans les années et les jeux qui viennent. En attendant, nous en avons 7 à notre disposition dans Forza Motorsport 4, et avec toutes les possibilités de personnalisation disponibles, il y a de quoi voir venir.
Il est intéressant de jeter un œil à l’évolution des autos au fil des ans : (uniquement modèles GTi)
Caractéristiques:
1984 – 67kw – 953kg
1992 – 104kw – 1100kg
1998 – 128kw – 1270kg
2006 – 147kw – 1330kg
2010 – 155kw – 1481kg
Performances: 0-400m:
1984 – 17.151s à 133kmh
1992 – 16.683 à 140kmh
1998 – 16.066 à 148kmh
2006 – 15.666 à 153kmh
2010 – 15.499 à 157kmh
(Golf R32 = 14.081 à 163kmh et Golf R = 13.730 à 167kmh)
Après les Ford Mustang donc, un autre grand nom de l’automobile mais avec une philosophie complètement différente. La Volkswagen Golf a donc bientôt 40 ans, elle a relancé et peut-être sauvé la marque allemande et à également donné vie au mythe des GTi qui perdure encore aujourd’hui .
Sources: Edmunds.com, Wikipedia.com, diverses vidéos, photos, documentaires.
Crédits photo: bef94, zzz SCAVO zzz, iStreeTx, GEGE9Z, BEL Youles, X Ge Fou X, TX3 Bilippe (au moment de la publication) – Merci à tous 🙂
La prochaine? Direction le Japon!